17 Jan

Sandero Radars recul HS

Du jour au lendemain ma Dacia Sandero II Stepway de 2014, n’a plus ses radars de reculs fonctionnels. Plus de bip et la led rouge du bouton du tableau de bord reste fixe.

J’ai remplacé le boitier de gestion, mais toujours HS J’ai donc changé le Buzzer et tout refonctionne parfaitement. Il doit y avoir un test de résistance du buzzer au démarrage.

Diagnostique buzzer HS :

Appuyer 3 secondes sur le bouton pour désactiver les radars de reculs. J’avais la led rouge qui clignotait 3 fois rapidement et 5 fois lentement pour redevenir fixe.

Référence Renault du buzzer : 259260363R

Tout les diagnostics
Buzzer en Gris
26 Sep

Fuite liquide refroidissement moteur TCe 90

Suite à une fuite du liquide de refroidissement (suintement au niveau de la boite à eau et une baisse de niveau), j’ai effectué son remplacement. C’est le joint Orange qui pose problème. Sur la nouvelle pièce il est noir.

Voici la pièce de rechange ci-dessous :
Réf : 110608635R

110608635R
boite à eau tce 90
joint boite à eau tce 90

Schéma et références :

circulation eau TCe 90
CodePart numberReplacementNameNote
1110608635R110606217RHSG-WATER OUTLETEngine fabrication number < 160314; Marking. = 110606217R
1110608635RHSG-WATER OUTLETEngine fabrication number >= 160314
2110624453RGSKT-WATER BOX
3110616064RHSG-THERMOSTAT VALMarking. = 110171.110172
47703002753FLGD HEX HEAD SCR(X) dimension = M8X125-34
57700111502CLIP-MTG, ENG CON
67700867792SEAL-WAT TEMP SEN
78200650777SENSOR TEMPERAT
821014ED000GSKT-WATER PUMP
9210108030RSFT ASSY-WATER PUM
98660003397Motrio alternative offer for Renault vehicles over 5 years old and Dacia vehicles over 3 years old = Yes
107703002751FLGD HEX HEAD SCR(X) dimension = 29
11210511KT0APULLEY-WATER PUMP
12112106091BOLT-HEX HD,W/WASH
137703002751FLGD HEX HEAD SCR(X) dimension = 29
18 Fév

Moteur PSA : PureTech

PureTech :

PureTech moteur 1.2

Le moteur Peugeot EB Turbo PureTech (ou EB THP) est un moteur essence 3 cylindres turbo-compressé, issu de la version atmosphérique de la famille EB.

Il en existe deux versions, qui permettent une conduite dynamique notamment grâce à un couple élevé :

  • EB2 DT : 1.2 12V e-THP 110 ch (81 kW)
  • EB2 DTS : 1.2 12V e-THP 130 ch (96 kW)

Ce nouveau moteur essence 3 cylindres suralimenté est à la fois performant, vertueux, compact et modulaire :

  • Puissance de 110 à 130 chevaux.
  • Réduction de 18% de la consommation et des émissions de CO2 (de 102 à 110g de CO2/km) par rapport aux versions atmosphériques des moteurs du Groupe déjà référents dans leur gamme.
  • Poids et dimensions largement réduits pour des performances et un agrément de conduite parmi les meilleurs du marché.
  • Modularité : 40% des pièces du moteur sont issues de la version atmosphérique.
  • Anticipation de la norme Euro 6.1, applicable en septembre 2014.
  • Innovation technologique : 121 brevets déposés par le Groupe